荣威称吉利是农村作坊,吉利回应:妖言惑众,网络互怼战再升级

来源:魅力北方网 作者:魅力北方网 人气: 发布时间:2019-09-10
导读:近日,汽车圈发生了一件有趣的事情,有网友爆料,在某上汽荣威4S店里,居然出现了攻击吉利的宣传海报,在吹捧自己的同时贬低了吉利,吉利集团副总裁杨学良针对该事件更是直接回怼,引发了众多媒体的热议。 该消息最早是由微博网友爆料传出来的,图片来自某上

近日,汽车圈发生了一件有趣的事情,有网友爆料,在某上汽荣威4S店里,居然出现了攻击吉利的宣传海报,在吹捧自己的同时贬低了吉利,吉利集团副总裁杨学良针对该事件更是直接回怼,引发了众多媒体的热议。

该消息最早是由微博网友爆料传出来的,图片来自某上汽荣威一家4S店内荣威i6 PLUS的宣传手册上,在吹捧i6 PLUS的同时贬低吉利汽车,称吉利汽车起步于冰箱零配件,虽然经过多年发展,但供应商体系仍停留在农村作坊体系,两者在品牌上不属于同一个档次。

  

  

这一消息在网上引发热议,不少微博网友表示,抬高自己而贬低对手的营销手段缺乏职业道德,吉利汽车副总裁杨学良在收到这一消息后,更是直接回怼:“我觉得这不是有失公允,这是妖言惑众,恶毒攻击!”。

并表示“他们没有证据表明吉利的供应商还是造电冰箱时期的,是手工作坊,怎么就见不得别人好呢?”,也许是被愤怒冲昏了头脑,该条微博已经被删除,我想,吉利更应该采取法律手段,而不是在微博上直接回怼。

  

  

而荣威品牌公关负责人对此事件回应称,该海报来源于网友投稿,事件真实性无法证实,但正所谓无风不起浪,这其中或许存在着一定的猫腻。

受伤的总是吉利

  

吉利的招黑体质来源于其强大的体量,作为销量最好的自主品牌,难免会受竞争对手们的妒忌,虽然李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程这是事实,但经过多年的努力和发展,吉利已经成为自主品牌的老大哥,在2019年《财富》世界500强排名中位列220名。

从国内市场到国际舞台,吉利早已非吴下阿蒙,2018年销量超150万辆,为例国内车企第四名,把上汽通用五菱、东风日产、长城、长安都踩在脚下,如果产品质量不过关、口碑差、品牌影响力不足,怎能取得如此优秀的成绩。

  

  

如果说吉利的供应商体系是“农村作坊体系”,那么其他自主品牌应该叫做什么体系?要知道,吉利这些年来通过不断“买买买”,已经收购了沃尔沃、宝腾、路特斯等国际知名品牌,还推出了自主高端品牌——领克并取得成功,荣威4S店海报公然如此宣传,确系有失公允。

不论是否属实,品牌对比需以客观事实为基础,“王婆卖瓜自卖自夸”,为了宣传自己的品牌就算吹上天了那也是品牌自己的事情,群众不认可顶多是一笑而过罢了,但通过贬低对手来抬高自己,这样的做法确实是让人难以接受。

早已暗中较劲

  

双方的网络“口水战”,或许是因为销量的“拉锯战”以及旗下车型的竞争有关,据了解,荣威旗下的多款车型,都与吉利旗下对应的车型构成直接竞争关系,如荣威的RX5、i6、i5和吉利的博越、帝豪GL、帝豪,尤其是i5和帝豪,每月相互交替成为自主轿车的销冠,竞争相当激烈。

双方在市场上的良性竞争,却意外地引发了双方用户群体和粉丝之间的互怼,荣威和博越的拥趸者互不相让,开始诋毁对方的销量有水分,产品存在质量问题等,在网上随机搜索的文章中,两个品牌旗下的车型总是形影不离地出现在同一篇文章中。

  

  

至于谁更胜一筹,都是“公说公有理婆说婆有理”,没有人可以下一个绝对的定论,一场本来属于良性的竞争,发展成为网络“口水战”,吉利汽车集团副总裁杨学良曾在微博上公开表示,对某品牌的竞品分析营销话术表达过不满。

说真的,帝豪在自主轿车市场的贡献和地位是值得尊敬的,毕竟其是唯一能进入轿车销量前十的自主品牌轿车,但长期保持这样的局面,就证明其他自主品牌车企在轿车的成就停滞不前,而荣威i5的出现很好地打破了这样的僵局,是值得赞扬的。

  

  

正如吉利李书福曾说过:“自主汽车品牌要共同成长而不是相互打压”,荣威i5、帝豪真正的对手应该是合资品牌如捷达、科沃兹等车型,尤其是合资阵型也开始打起了价格战,自主品牌的市场份额不断受到打压,只有多个自主品牌的同时崛起,才能对合资阵型构成威胁。

单打独斗只会让合资品牌顺势而上,自主品牌如今最不应该的就是恶性竞争、相互诋毁。

或误导舆论制造误解

  

此次,上汽荣威和吉利之间的互怼,或将再次引起一场维权战,回想起去年10月份,长城汽车因为网传的一张截图,公开发表声明指责某品牌(暗指吉利)拥有大量水军,专门去抹黑自主品牌,随后吉利以商业诋毁为由将长城汽车起诉至法院。

其中的过程是错综复杂的,还引发出一连串围绕在奇瑞、长安等头部队伍被黑的事件,对整个市场营销环境都造成了负面影响,但最终查明的真相是,有人冒用吉利汽车员工名义捏造不实信息攻击长城,最终的结果是双方握手言和并消除误解。

  

  

至于是谁在误导舆论和制造误解,破坏市场的良性竞争阻碍行业的发展,我们无从考证,或是其他的自主品牌从中作梗,也可能是合资品牌在挑拨离间,但他们的目的是非常明确的,就是扰乱公平有序的竞争环境,对自主品牌不利。

车市增速放缓,整体大环境不好的情况下,即使是戴姆勒、宝马、大众等车企都纷纷懂得抱团取暖,从竞争对手走向合作伙伴的角色,反观我们自主品牌,始终不能放下身段,同行之间是赤裸裸的仇恨,少有抱团取暖的,多是明争暗斗的居多。

  

  

由于市场的波动,今年大部分自主品牌销量数据不理想,吉利甚至主动将原定151万辆的销量目标降至136万辆,奔驰和宝马的相爱相杀,创造了两个闻名世界的汽车品牌,而靠抹黑对方的方式来提高自己的品牌调性和市场份额,是绝不可取的,你们觉得呢?

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