UAW和通用谈不拢 “美国工厂”近5万人大罢工

来源:每日汽车 作者:每日汽车 人气: 发布时间:2019-09-17
导读:美国去制造业后果出现,汽车制造业不可避免累及。 此前一部颇受关注的纪录片《美国工厂》,大篇幅讲述了中国玻璃大王曹德旺在美国办厂,与美国汽车工人联合会(UAW)相抗衡的故事。影片的最后,工厂的工人投票,否决了组建工会的提案。 而最近,又到了UAW跟

美国去制造业后果出现,汽车制造业不可避免累及。

此前一部颇受关注的纪录片《美国工厂》,大篇幅讲述了中国“玻璃大王”曹德旺在美国办厂,与美国汽车工人联合会(UAW)相抗衡的故事。影片的最后,工厂的工人投票,否决了组建工会的提案。

而最近,又到了UAW跟美国汽车三大巨头四年一度的谈判时刻。首先,通用汽车和UAW最终还是没能谈拢。当地时间16日,UAW组织通用在全美的约4.8万名员工罢工。值得注意的是,这是全美近12年来最大范围的一次罢工,也是通用多年来首次出现全国罢工行为。

 

 

通用汽车公司工人上一次举行大罢工还是在2007年,当时参与人数达73000人。再往前一次是在1998年,那一年的罢工持续了54天,导致通用汽车公司损失达20亿美元。2015年,通用汽车与UAW达成了四年期协议,避免了一次罢工。

UAW和通用谈不拢

显然谈不拢的原因还是跟“利益”挂钩:通用公司与UAW在工作岗位、薪酬、福利等方面出现分歧。这场“分歧”可能会让通用汽车在未来一段时间内付出高昂代价。Credit Suisse公司分析师Dan Levy表示,罢工导致的生产减少可能会使通用息税前利润日均损失5000万美元。

UAW副主席Terry Dittes表示,罢工是工会最后的手段,但是此举非常有必要。因为通用和工会就新的四年劳务协议进行谈判产生了较大分歧。

不过通用汽车则表示自己已做出诸多让步。其中包括向美国8家工厂提供了70亿美元的工厂投资,并提供5,400多个新就业岗位。

在谈判桌上,通用汽车的筹码包括提高薪资待遇和福利,以一种较为可持续的方式增加在美国地区的就业岗位。此外,通用表示其对UAW领导人决定进行罢工而感到失望。“我们一直是以真诚的态度在进行谈判。通用的目标还是为员工和旗下业务打造一个强大的未来。”

 

 

对于闲置的密歇根州和俄亥俄州装配工厂,通用汽车已经提供了解决方案,但并没有透露细节。通用的筹码还包括在美国4个州投资8家工厂,并推出电动卡车。

据知情人士透露,通用汽车或将考虑在底特律汉姆川克工厂生产电动卡车,并将在洛兹敦生产电池。

此外通用承诺,如果员工批准协议,那么将向他们提供每人8,000美元签约奖金,并且在所有的四年合同当中都将增加薪资收益或一次性收入。通用表示,员工的医疗保险将与现有的合同保持一致。

但显然,争执的双方各执一词。根据工会的说法,通用汽车的提议在一些关键领域仍存在不足,其中涉及医疗保险、临时雇员,以及工人保障和利润分享等问题。例如,工会正在为底层工人争取加薪,后者目前的起薪低于每小时20美元。工会希望在未来3-4年内使工人的最高工资达到每小时30美元,而此前计划花费8年实现这一规划。

 

 

不过据外媒分析,此次罢工的导火索是美国司法部针对UAW高层的腐败调查。此次调查让工人对工会失去信心,迫使后者不得不为自己的利益“抗争”。另一方面,通用汽车公司计划在今年11月关闭4家美国工厂,该决定促使UAW的领导者发誓要和通用汽车相关领导人在谈判桌上对战。

UAW是美国汽车工业的“绊脚石”?

UAW是当下美国最大独立工会,早在1935年成立后即组织一系列罢工活动,通过与福特、通用、克莱斯勒三大汽车厂商谈判,为工人争取到加班工资、带薪假期等一系列权利。

诚然,UAW成立的初衷确实是保障工人的基本利益,但是事态在发展过程中往往会偏离原有的轨迹。高昂的人力成本易导致企业不堪重负,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾公开指出,UAW曾导致通用和克莱斯勒破产,致使20多万个工作岗位流失。在部分汽车制造商眼中,摧毁美国曾经辉煌的汽车制造业的正是UAW。

 

 

80多年来,底特律三大汽车巨头和UAW之间不断斗争,双方不遗余力地想打败对方,因而没有太多精力来关注消费者需求,或者去化解大洋彼岸的竞争对手所带来的威胁。

“美国的工会制度已经不适合制造业发展了,可以说,美国制造业的衰败就是这样引起的。”曹德旺在《美国工厂》中所说的话放在现实背景下,并非没有依据。

事实上,近期以来,通用正在进行重组以削减成本,并将更多资金转向自动驾驶和电动汽车研发。资料显示,通用汽车第二季度净收入为361亿美元(约合2491.4亿元人民币),净利润同比增长1.6%至24亿美元(约合165.6亿元人民币)。

通用坦言,之所以获得不错的利润,主要凭借该公司在北美市场的销量表现和卓有成效的成本控制。

 

 

而此次罢工可能会让通用此前的成本控制计划“流产”。如果因为罢工而导致北美生产线停产,通用汽车将面临每天4亿美元的损失。此外,由于供应链的整合,通用汽车在加拿大与墨西哥的工厂也会被波及。

显然,美国去制造业后果出现,汽车制造业不可避免累及。伴随着制造业转移到欧洲,如今已经转移到亚太地区,美国制造业的发展或将不可回流。即使制造业回移至美国,美国工厂也会逐步用机器代替人工。

或许就像《美国工厂》结尾呈现的那样,福耀的高管计划用更多机器人来取代手脚不够麻利的美国工人。技术最终会革掉许多人的命,只有做好充分准备的人,才能从容面对即将到来的变革。

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责任编辑:每日汽车